Une oblitération ne présente un intérêt quelconque que si elle est postale, si elle se justifie par le voyage de la lettre sur laquelle elle est frappée.
Le raisonnement qui consiste à dire : les oblitérations modernes vieilliront et deviendront rares, est tout à fait à côté de la question quand il s'agit d'oblitérations philatéliques, fabriquées en séries, spécialement pour les collectionneurs.
Tous ceux qui s'intéressent à l'histoire postale apprécient à leur juste valeur ces oblitérations commémoratives, qu'à tort et à travers, aussi bien pour célébrer l'ouverture d'un musée que l'inauguration de la foire aux volailles, aussi bien à l'occasion du tour de France que de l'Assemblée des Nations Unies, l'Administration des postes met en service pour quelques jours ou quelques heures. Elles ont cependant tout autant d'intérêt que ces enveloppes"rarissimes" du premier jour de l'émission du timbre qui ne sont cataloguées que depuis l'époque où certains négociants ont pris la précaution d'en faire fabriquer en quantité suffisante.
Sans sortir de la philatéllie, la marcophilie demeure un domaine immense où l'on peut choisir entre mille collections.
Jean-charles Beckmann
www.beckmann.fr
samedi 27 septembre 2008
www.beckmann.fr - Timbre avec ou sans charnière ?
Vaste débat entre les partisans du luxe et ceux de la trace de charnière. Quels avantages et quels inconvénients ?
Avantages et inconvénients de la gomme sans charnière :
Une cote plus élevée du timbre fait la satisfaction du collectionneur qui posséde un timbre "sans trace". Oui, mais encore faut-il que le timbre soit bien centré, sans aucun pli, sans éclat de gomme, sans aucune trace de poussière ou de rouille etc... et avec une gomme d'ORIGINE ! C'est là toute la difficulté, car si sur le net les timbres neufs sans charnières pullulent, 80% d'entre-eux émis antérieurement à 1940 ont une gomme refaite. Ces timbres réduisent à peau de chagrin la valeur de votre collection.
Avantages et inconvénients de la gomme avec charnière :
Une cote moins avantageuse, mais un timbre qui, de face, ressemble comme deux gouttes d'eau à un neuf sans charnière. Une gomme qui est dans 90% des cas d'origine ( il n'y a aucun intérêt pour le regommeur de remettre une charnière sur une gomme refaite ) . C'est un point essentiel, car si les timbres neufs ** sont souvent regommés et ne valent pas grand chose, les timbres neufs * ont 100% de leur valeur et l'acheteur prend peu de risques à acheter un tel timbre.
------------------------------------
Ayant participé en avril 2007 à une réunion d'amateurs et d'experts philatéliques dans le midi de la France, il est ressorti de cette réunion qu'à plus ou moins longue échéance tous les timbres seraient probablement regommés ou dégommés car la gomme n'est pas éternelle. Force est de constater que plus le temps passe, plus un timbre se détériore, et cela commence toujours par la gomme.
Rappelons nous qu'à l'origine, nous collectionnions tous la représentation figurant sur le timbre, tout comme nos aieux qui ne se préoccupaient ni de l'état du verso du timbre, ni de ses dents lorsqu'il y en avait. Rappelez-vous également que ce sont les éditeurs de catalogues qui ont introduit cette différence entre neuf ** et neuf * il y a quelques années. Ils n'avaient pas d'autre but que de relancer les ventes et les tirages de leurs ouvrages alors en perte de vitesse face à l'intérêt grandissant des collectionneurs pour de nouveaux objets. Ils ont du reste continué en ajoutant les critères de centrage ... et ce n'est probablement pas terminé.
----------------------------------------
En conclusion, neuf * ou neuf * * , cela dépend de l'esprit de chacun et du but que l'on s'est fixé. N'oublions pas qu'une collection de timbres oblitérés est tout aussi superbe et bien plus difficile à constituer si l'on respecte certains critères.
Et puis, lorsqu'on parle philatélie on parle aussi et surtout d'histoire postale. Qui mieux qu'un oblitéré peut raconter l'histoire postale ?
Jean-charles Beckmann
www.beckmann.fr
Avantages et inconvénients de la gomme sans charnière :
Une cote plus élevée du timbre fait la satisfaction du collectionneur qui posséde un timbre "sans trace". Oui, mais encore faut-il que le timbre soit bien centré, sans aucun pli, sans éclat de gomme, sans aucune trace de poussière ou de rouille etc... et avec une gomme d'ORIGINE ! C'est là toute la difficulté, car si sur le net les timbres neufs sans charnières pullulent, 80% d'entre-eux émis antérieurement à 1940 ont une gomme refaite. Ces timbres réduisent à peau de chagrin la valeur de votre collection.
Avantages et inconvénients de la gomme avec charnière :
Une cote moins avantageuse, mais un timbre qui, de face, ressemble comme deux gouttes d'eau à un neuf sans charnière. Une gomme qui est dans 90% des cas d'origine ( il n'y a aucun intérêt pour le regommeur de remettre une charnière sur une gomme refaite ) . C'est un point essentiel, car si les timbres neufs ** sont souvent regommés et ne valent pas grand chose, les timbres neufs * ont 100% de leur valeur et l'acheteur prend peu de risques à acheter un tel timbre.
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Ayant participé en avril 2007 à une réunion d'amateurs et d'experts philatéliques dans le midi de la France, il est ressorti de cette réunion qu'à plus ou moins longue échéance tous les timbres seraient probablement regommés ou dégommés car la gomme n'est pas éternelle. Force est de constater que plus le temps passe, plus un timbre se détériore, et cela commence toujours par la gomme.
Rappelons nous qu'à l'origine, nous collectionnions tous la représentation figurant sur le timbre, tout comme nos aieux qui ne se préoccupaient ni de l'état du verso du timbre, ni de ses dents lorsqu'il y en avait. Rappelez-vous également que ce sont les éditeurs de catalogues qui ont introduit cette différence entre neuf ** et neuf * il y a quelques années. Ils n'avaient pas d'autre but que de relancer les ventes et les tirages de leurs ouvrages alors en perte de vitesse face à l'intérêt grandissant des collectionneurs pour de nouveaux objets. Ils ont du reste continué en ajoutant les critères de centrage ... et ce n'est probablement pas terminé.
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En conclusion, neuf * ou neuf * * , cela dépend de l'esprit de chacun et du but que l'on s'est fixé. N'oublions pas qu'une collection de timbres oblitérés est tout aussi superbe et bien plus difficile à constituer si l'on respecte certains critères.
Et puis, lorsqu'on parle philatélie on parle aussi et surtout d'histoire postale. Qui mieux qu'un oblitéré peut raconter l'histoire postale ?
Jean-charles Beckmann
www.beckmann.fr
www.beckmann.fr - Timbres trafiqués et marché philatélique
De la lecture des forums ebay et autres, il ressort que trop de membres sur ebay se plaignent de recevoir des timbres réparés, trafiqués ou regommés.
Ces gens qui se plaignent, bien que nombreux, ne sont que la partie émergée de l'iceberg. En effet, la majorité des philatélistes est bien incapable de déterminer si un timbre est authentique avec sa gomme d'origine ou bien s'il a été réparé, replaqué etc... Seuls les professionnels qui voient des timbres tout au long de l'année peuvent vous garantir que leurs articles sont corrects. Oh bien entendu, une erreur est toujours possible, mais il ne s'agit que d'une erreur sur des milliers de timbres authentiques mis en vente. Cela est involontaire et dans la mesure où la philatélie est leur gagne-pain, ils n'ont aucun intérêt à perdre des clients en prenant le risque de vendre des timbres non authentiques.
Le membre fraudeur lui, vendra en connaissance de cause sans rien risquer ! En effet, la législation est dure avec les professionnels mais curieusement très tendre avec les particuliers. Certains ne vendent que des timbres regommés ou réparés ! D'ailleurs, les fraudeurs sont le plus souvent de gros vendeurs. Cela ne veut pas dire que tous les vendeurs sont des fraudeurs, mais il s'agit d'une constatation statistique.
Avez-vous déjà remarqué que nombreux sont ceux qui achètent des timbres avec charnières et qui ne vendent que du sans charnière ? NON ? cherchez dans les évaluations, vous serez édifié !
Trouvez-vous normal de ne payer que 20, 10 voire 5% de la cote d'un timbre alors que vous payez 50% chez un marchand en ville ? Ne pensez-vous pas qu'il puisse y avoir un souci au niveau de la qualité de ce timbre ? replaquage, regommage etc .. Etes-vous donc si naïf pour croire un seul instant que ce timbre "rare" mis en vente à 5% de la cote est authentique ??? ... Non bien sur, mais alors pourquoi l'acheter ?
Combien pensez-vous pouvoir revendre ces timbres plus tard ? Ne croyez-vous pas que vous contribuez à l'effondrement du marché philatélique en achetant ces timbres trafiqués ? Tout aussi coupables, vous l'êtes, mais sans le savoir. Alors que ces vendeurs mal intentionnés qui vous roulent dans la farine et qui vous font croire que vous faites une bonne affaire, eux, sont parfaitement au courant de leur supercherie. Seulement voila, un timbre regommé ne vaut pas la même chose qu'un timbre avec gomme originale.
Alors, me direz-vous, que penser des professionnels qui vendent des timbres au même prix ? Evidemment, il y a des brebis galeuses, mais la plupart du temps, les professionnels achètent leurs timbres dans des quantités importantes et obtiennent des remises sur leurs achats. Ils peuvent ainsi mettre quelques timbres en vente à très bas prix. N'oublions pas non plus que les ventes aux enchères constituent des "prix d'appels" ou si vous préférez, le moyen d'inciter les membres à visiter leur boutique après avoir consulté les ventes aux enchères attractives.
Par contre, tous ces gens qui vous vendent à la sauvette des contrefaçons de surcharges, des regommés, des réparés ou des faux sans vous le dire au préalable, ne paient ni taxes, ni charges et disparaissent rapidement pour ressurgir avec un nouveau pseudo aussi rapidement. L'un d'entre-eux récemment se targuait même de faire partie d'une association luttant contre la fraude. Confondu en train de vendre des regommés, il a transformé son pseudo illico pour mieux continuer. Il se vante maintenant d'être le descendant d'une grande famille de philatélistes pour attraper les pigeons qui ne manquent pas de tomber dans le piège.
Alors, si vous ne voulez plus recevoir de timbres frelatés, adressez vous à des vendeurs professionnels sérieux, arrêtez d'engraisser ces profiteurs et tricheurs qui vous dépouillent sans que vous le sachiez et payez le vrai prix de vos timbres. Vous en serez les premiers satisfaits lorsque vous verrez le marché se reprendre et lorsque vous réaliserez votre collection dans quelques années.
Les ventes sur offres n'ont jamais été aussi rentables et les marchands qui pratiquent ces ventes se frottent les mains de savoir qu'il y a tant de gens déçus par les ventes sur internet ... En effet, ces acheteurs reviennent vers eux pour acheter leurs timbres à des prix parfois plus élevés que la cote en particulier dans les classiques, les semi-modernes et les postes aériennes.
Naturellement, l'acheteur peut continuer de faire l'autruche et de réver que ses achats sont toujours de bonnes affaires, mais il ne pourra plus dire, " Je ne savais pas " ...
Jean-charles Beckmann
www.beckmann.fr
Ces gens qui se plaignent, bien que nombreux, ne sont que la partie émergée de l'iceberg. En effet, la majorité des philatélistes est bien incapable de déterminer si un timbre est authentique avec sa gomme d'origine ou bien s'il a été réparé, replaqué etc... Seuls les professionnels qui voient des timbres tout au long de l'année peuvent vous garantir que leurs articles sont corrects. Oh bien entendu, une erreur est toujours possible, mais il ne s'agit que d'une erreur sur des milliers de timbres authentiques mis en vente. Cela est involontaire et dans la mesure où la philatélie est leur gagne-pain, ils n'ont aucun intérêt à perdre des clients en prenant le risque de vendre des timbres non authentiques.
Le membre fraudeur lui, vendra en connaissance de cause sans rien risquer ! En effet, la législation est dure avec les professionnels mais curieusement très tendre avec les particuliers. Certains ne vendent que des timbres regommés ou réparés ! D'ailleurs, les fraudeurs sont le plus souvent de gros vendeurs. Cela ne veut pas dire que tous les vendeurs sont des fraudeurs, mais il s'agit d'une constatation statistique.
Avez-vous déjà remarqué que nombreux sont ceux qui achètent des timbres avec charnières et qui ne vendent que du sans charnière ? NON ? cherchez dans les évaluations, vous serez édifié !
Trouvez-vous normal de ne payer que 20, 10 voire 5% de la cote d'un timbre alors que vous payez 50% chez un marchand en ville ? Ne pensez-vous pas qu'il puisse y avoir un souci au niveau de la qualité de ce timbre ? replaquage, regommage etc .. Etes-vous donc si naïf pour croire un seul instant que ce timbre "rare" mis en vente à 5% de la cote est authentique ??? ... Non bien sur, mais alors pourquoi l'acheter ?
Combien pensez-vous pouvoir revendre ces timbres plus tard ? Ne croyez-vous pas que vous contribuez à l'effondrement du marché philatélique en achetant ces timbres trafiqués ? Tout aussi coupables, vous l'êtes, mais sans le savoir. Alors que ces vendeurs mal intentionnés qui vous roulent dans la farine et qui vous font croire que vous faites une bonne affaire, eux, sont parfaitement au courant de leur supercherie. Seulement voila, un timbre regommé ne vaut pas la même chose qu'un timbre avec gomme originale.
Alors, me direz-vous, que penser des professionnels qui vendent des timbres au même prix ? Evidemment, il y a des brebis galeuses, mais la plupart du temps, les professionnels achètent leurs timbres dans des quantités importantes et obtiennent des remises sur leurs achats. Ils peuvent ainsi mettre quelques timbres en vente à très bas prix. N'oublions pas non plus que les ventes aux enchères constituent des "prix d'appels" ou si vous préférez, le moyen d'inciter les membres à visiter leur boutique après avoir consulté les ventes aux enchères attractives.
Par contre, tous ces gens qui vous vendent à la sauvette des contrefaçons de surcharges, des regommés, des réparés ou des faux sans vous le dire au préalable, ne paient ni taxes, ni charges et disparaissent rapidement pour ressurgir avec un nouveau pseudo aussi rapidement. L'un d'entre-eux récemment se targuait même de faire partie d'une association luttant contre la fraude. Confondu en train de vendre des regommés, il a transformé son pseudo illico pour mieux continuer. Il se vante maintenant d'être le descendant d'une grande famille de philatélistes pour attraper les pigeons qui ne manquent pas de tomber dans le piège.
Alors, si vous ne voulez plus recevoir de timbres frelatés, adressez vous à des vendeurs professionnels sérieux, arrêtez d'engraisser ces profiteurs et tricheurs qui vous dépouillent sans que vous le sachiez et payez le vrai prix de vos timbres. Vous en serez les premiers satisfaits lorsque vous verrez le marché se reprendre et lorsque vous réaliserez votre collection dans quelques années.
Les ventes sur offres n'ont jamais été aussi rentables et les marchands qui pratiquent ces ventes se frottent les mains de savoir qu'il y a tant de gens déçus par les ventes sur internet ... En effet, ces acheteurs reviennent vers eux pour acheter leurs timbres à des prix parfois plus élevés que la cote en particulier dans les classiques, les semi-modernes et les postes aériennes.
Naturellement, l'acheteur peut continuer de faire l'autruche et de réver que ses achats sont toujours de bonnes affaires, mais il ne pourra plus dire, " Je ne savais pas " ...
Jean-charles Beckmann
www.beckmann.fr
www.beckmann.fr - Les premières oblitérations postales
Ce n'est que vers le 15 janvier 1849 que les bureaux de poste reçoivent les premiers tampons, une grille à angle aigu de 20,5 x 27 mm , avec lesquels il avait été prévu que seraient annulés les timbres en usage depuis le 1er janvier.
Pendant ces quinze jours, les employés qui étaient passibles de 5 francs d'amende si la lettre quittait le bureau sans que le timbre ait été oblitéré durent utiliser les cachets qu'ils avaient à leur disposition : cachets à date de formes diverses qu'ils apposaient jusqu'alors sur les lettres sans timbre, nom du pays en cursive, PP encadré... à défaut, ils tracèrent une croix à la plume.
Ces cachets, différents pour chaque bureau, furent employés pendant quinze jours. La grille a servi ensuite pendant des années.
Les exemplaires du 20 centimes noir, le seul timbre en usage, qui ont servi pendant cette quinzaine peuvent se distinguer ainsi de ceux qui ont été utilisés par la suite. Ils sont infiniment plus rares et les oblitérations qu'ils ont reçues ont été sans doute les premières à être recherchées.
Jean-charles Beckmann
www.beckmann.fr
Pendant ces quinze jours, les employés qui étaient passibles de 5 francs d'amende si la lettre quittait le bureau sans que le timbre ait été oblitéré durent utiliser les cachets qu'ils avaient à leur disposition : cachets à date de formes diverses qu'ils apposaient jusqu'alors sur les lettres sans timbre, nom du pays en cursive, PP encadré... à défaut, ils tracèrent une croix à la plume.
Ces cachets, différents pour chaque bureau, furent employés pendant quinze jours. La grille a servi ensuite pendant des années.
Les exemplaires du 20 centimes noir, le seul timbre en usage, qui ont servi pendant cette quinzaine peuvent se distinguer ainsi de ceux qui ont été utilisés par la suite. Ils sont infiniment plus rares et les oblitérations qu'ils ont reçues ont été sans doute les premières à être recherchées.
Jean-charles Beckmann
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www.beckmann.fr - Comment est née la fraude postale
Ceux qui s'opposèrent pendant des années à l'utilisation de timbres-poste pour percevoir la taxe postale, prétendaient que cette méthode donnerait de larges possibilités à la fraude et ils avaient prévu les deux procédés que l'on pourrait utiliser : imprimer des vignettes imitant à s'y tromper celles émises par l'administration des postes; utiliser à nouveau des timbres ayant déjà servi après les avoir nettoyés.
Leur pronostic, dans une certaine mesure était exact puisque ces deux méthodes furent effectivement utilisées. Mais le succès des fraudeurs fut aussi modeste avec l'une qu'avec l'autre et, à la vérité, le seul résultat valable de leurs tentatives fut de troubler par instants la sérénité de l'administration.
En France pendant les trente premières années de l'existence du timbre, les vignettes qui ont été imitées sont rares. Les faux de Marseille et peut-être de Morlaix en 1871 pour l'émission de Bordeaux, les faux d'Oran en 1875 pour l'émission au type Cérès existent en si petit nombre qu'il est normal de les considérer comme des pièces d'exposition, plutôt que comme les vestiges d'une escroquerie. Il faut attendre l'émission au type groupe allégorique, dite au type Sage, pour assister à une tentative sérieuse. En 1885, un employé des postes constate que certains timbres se décollent de la lettre au moment où il les oblitère. La gomme est de mauvaise qualité. Il signale le fait et, après examen, il existe entre ces timbres et les timbres-types des différences suffisantes pour qu'aucun doute ne subsiste : ils sont faux. Une enquête est ouverte. On met la main dans des bureaux de tabac à Paris et en Province sur des feuilles entières de falsifications. On obtient le signalement des vendeurs, on trouve les imprimeries clandestines. Deux femmes sont arrêtées en gare de Châteauroux, en possession de 3.000 francs de timbres faux. Grâce à elles, on découvre un atelier à Chalon-sur-Saône; les faux qui en proviennent sont mieux réussis que ceux fabriqués à Paris Les faux 15 centimes Sage deviennent dans le langage philatélique, les "faux de Chalon". De nombreuses personnes compromises dans cette affaire sont arrêtées et condamnées.
Par la suite à Belfort en 1890, on signale l'existence de faux en quantité relativement importante: des collectionneurs ont discerné sur des vignettes diverses des anomalies qui permettent de supposer que l'on se trouve en présence de falsifications. L'administration des postes mise en éveil par une diminution des ventes, a saisi dans la région de Marseille un stock important de 15 centimes bleus au type semeuse et le 1,50 Pasteur a été imité dans la même région sur une échelle importante. Il est probable que de nombreux faux ont été en circulation sans jamais être remarqués.
Dans les années 50, le marché de Paris a été inondé de timbres réparés, de timbres munis de fausses surcharges, de timbres faussement perforés..
La suite, vous la connaissez, ces faussaires ont fait des "petits" qui continuent aujourd'hui à pourrir notre passion qu'est la philatélie.
Jean-charles Beckmann
www.beckmann.fr
Leur pronostic, dans une certaine mesure était exact puisque ces deux méthodes furent effectivement utilisées. Mais le succès des fraudeurs fut aussi modeste avec l'une qu'avec l'autre et, à la vérité, le seul résultat valable de leurs tentatives fut de troubler par instants la sérénité de l'administration.
En France pendant les trente premières années de l'existence du timbre, les vignettes qui ont été imitées sont rares. Les faux de Marseille et peut-être de Morlaix en 1871 pour l'émission de Bordeaux, les faux d'Oran en 1875 pour l'émission au type Cérès existent en si petit nombre qu'il est normal de les considérer comme des pièces d'exposition, plutôt que comme les vestiges d'une escroquerie. Il faut attendre l'émission au type groupe allégorique, dite au type Sage, pour assister à une tentative sérieuse. En 1885, un employé des postes constate que certains timbres se décollent de la lettre au moment où il les oblitère. La gomme est de mauvaise qualité. Il signale le fait et, après examen, il existe entre ces timbres et les timbres-types des différences suffisantes pour qu'aucun doute ne subsiste : ils sont faux. Une enquête est ouverte. On met la main dans des bureaux de tabac à Paris et en Province sur des feuilles entières de falsifications. On obtient le signalement des vendeurs, on trouve les imprimeries clandestines. Deux femmes sont arrêtées en gare de Châteauroux, en possession de 3.000 francs de timbres faux. Grâce à elles, on découvre un atelier à Chalon-sur-Saône; les faux qui en proviennent sont mieux réussis que ceux fabriqués à Paris Les faux 15 centimes Sage deviennent dans le langage philatélique, les "faux de Chalon". De nombreuses personnes compromises dans cette affaire sont arrêtées et condamnées.
Par la suite à Belfort en 1890, on signale l'existence de faux en quantité relativement importante: des collectionneurs ont discerné sur des vignettes diverses des anomalies qui permettent de supposer que l'on se trouve en présence de falsifications. L'administration des postes mise en éveil par une diminution des ventes, a saisi dans la région de Marseille un stock important de 15 centimes bleus au type semeuse et le 1,50 Pasteur a été imité dans la même région sur une échelle importante. Il est probable que de nombreux faux ont été en circulation sans jamais être remarqués.
Dans les années 50, le marché de Paris a été inondé de timbres réparés, de timbres munis de fausses surcharges, de timbres faussement perforés..
La suite, vous la connaissez, ces faussaires ont fait des "petits" qui continuent aujourd'hui à pourrir notre passion qu'est la philatélie.
Jean-charles Beckmann
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www.beckmann.fr - Comment détecter les timbres regommés vendus sur le net
Nous avons pu observer de nombreux timbres vendus par des membres dont les évaluations reflètent des soucis. Dans un autre de nos guides, nous vous avons expliqué les méthodes peu scrupuleuses utilisées par les faussaires et divers individus qui font regommer leurs timbres avant de les vendre. Certes, il n'est pas interdit de vendre un timbre regommé, mais encore faut-il le décrire comme tel dans l'annonce. Malheureusement dans 99% des cas les vendeurs de regommés ne précisent pas l'état de leur timbre. Souvent par ignorance, mais également, et c'est le cas le plus fréquent, ils font eux-mêmes regommer leurs timbres pour les revendre plus cher.
Nous sommes certains de nos propos, car plusieurs de ces vendeurs nous avaient acheté des timbres neufs avec charnières et les ont revendus 15 jours plus tard comme neufs sans charnières. Même centrage, même dentelure, même particularités d'impression ! Ces revendeurs sont désormais sur notre liste noire.
Au cours de notre enquête, nous avons découvert que l'un d'entre-eux vendait même ( toujours aujourd'hui ) des regommés avec de fausses signatures d'aimé Brun en particulier sur des PA 1 et 2 et sur les timbres surchargés comme les congrès de Bordeaux ou le Havre ! Si vous êtes parmi les acheteurs de ces timbres, faites les contre-expertiser, c'est 100 % gratuit auprès des experts.
Comment détecter un regommé sur ebay à partir de sa photo côté recto :
C'est très simple. Observez le pourtour du timbre ( les dents ) vous découvrirez que l'extrème bord des dents est très foncé sur un ou deux côtés du timbre. Nous ignorons la raison de cela, mais il semble que les regommeurs ne puissent éviter le souci car il ressort sur chaque timbre regommé. Certains vendeurs indélicats qui se sont rendus compte du défaut augmentent le contraste et la luminosité de leur scanner pour ainsi masquer le bord foncé. Ils peuvent de la même manière atténuer le contraste et la lumière pour tenter de noyer dans la masse de la photo les traces sombres . Donc si vous voyez des timbres trop "lumineux" et dont la couleur est éclatante, ou bien si la photo est trop terne, redoublez de méfiance !
Attention aussi aux dents rognées ou arrondies, surtout sur les côtés latéraux ou supérieur du timbre, c'est signe que le vendeur conscient du souci a errodé ses timbres pour que l'on ne voie plus les traces noires ou foncées. Il est illogique que des dents qui ne sont pas en contact direct avec le support soient usées alors que celles du bas sont nettes et propres.
Voici quelques scans de timbres à titre d'exemple pour lesquels nous émettons de très fortes réserves sur l'authenticité de la gomme, à fortiori sur les signatures car les vendeurs prétendent que certains timbres sont signés :
Une dernière précision, ces vendeurs ne mettent leurs timbres qu'en "enchères privées" pour ne pas être ennuyés par des questions embarrassantes et surtout pour que les membres mieux avertis ne puissent pas prévenir les enchérisseurs de l'arnaque dans laquelle ils sont en train de tomber.
Quelques uns de nos clients ont acheté des timbres ressemblant à ceux-ci et lorsqu'ils nous les ont montrés, il nous a été facile de nous rendre compte de la supercherie, voici comment ....
Comment détecter une gomme refaite lorsqu'on a le timbre en main :
Le bord de ces timbres est souvent très coupant. Lorsque vous recevez votre timbre, prenez le comme s'il s'agissait d'une scie et passez les dents du timbre sur vos doigts comme si vous vouliez vous les couper. Si le bord du timbre est dur, s'il vous parait aiguisé comme un couteau, alors il y a 99 chances sur 100 pour que ce timbre soit regommé.
Certains regommeurs protègent les dents des timbres pour qu'ils ne soient pas coupants et pour qu'ils restent effilochés comme à l'origine. La gomme des dents reste donc originale, mais dans ce cas, lorsque vous recevez votre timbre, vérifiez la gomme à la loupe. Si les dents ont une surface de couleur légèrement différente de l'ensemble du timbre et s'il apparait une limite nette et identique sur chaque dent entre le timbre et sa dentelure ( comme une ligne droite courant le long des dents ), alors le timbre est regommé. Il n'est pas rare non plus de voir apparaitre des fragments de poils des pinceaux ayant servi au regommage qui sont pris dans la gomme refaite du timbre, pour le coup vous n'aurez plus de doute sur l'origine de la gomme.
Une autre astuce consiste à déposer le timbre dans le creux de sa main, le côté gomme tourné vers la paume. Si le timbre s'enroule sur lui même immédiatement ou dans les secondes qui suivent , il y a de fortes chances pour qu'il soit regommé. Attention, cela ne marche pas pour les timbres dont le papier est très fin comme celui des Merson par exemple.
Si ce guide vous a été utile, nous en sommes ravis. Il n'a d'autre but que celui de vous aider dans la lutte contre les truqueurs. Méfiez vous aussi de ceux qui se recommandent comme faisant partie de telle ou telle association de lutte contre les fraudeurs, parmi eux, nombreux sont ceux qui tentent par tous les moyens de se faire de la place pour écouler leur marchandise trafiquée. Ces mêmes associations excluent les membres honnêtes et les cassent pour conserver les autres. En effet, les personnes honnêtes s'étonnent toujours des dysfonctionnements et deviennent vites génantes !! Leur devise est : " Faites ce que je dis, mais ne m'empéchez pas de faire comme bon me semble ".
jean-charles Beckmann
http://www.beckmann.fr/
Nous sommes certains de nos propos, car plusieurs de ces vendeurs nous avaient acheté des timbres neufs avec charnières et les ont revendus 15 jours plus tard comme neufs sans charnières. Même centrage, même dentelure, même particularités d'impression ! Ces revendeurs sont désormais sur notre liste noire.
Au cours de notre enquête, nous avons découvert que l'un d'entre-eux vendait même ( toujours aujourd'hui ) des regommés avec de fausses signatures d'aimé Brun en particulier sur des PA 1 et 2 et sur les timbres surchargés comme les congrès de Bordeaux ou le Havre ! Si vous êtes parmi les acheteurs de ces timbres, faites les contre-expertiser, c'est 100 % gratuit auprès des experts.
Comment détecter un regommé sur ebay à partir de sa photo côté recto :
C'est très simple. Observez le pourtour du timbre ( les dents ) vous découvrirez que l'extrème bord des dents est très foncé sur un ou deux côtés du timbre. Nous ignorons la raison de cela, mais il semble que les regommeurs ne puissent éviter le souci car il ressort sur chaque timbre regommé. Certains vendeurs indélicats qui se sont rendus compte du défaut augmentent le contraste et la luminosité de leur scanner pour ainsi masquer le bord foncé. Ils peuvent de la même manière atténuer le contraste et la lumière pour tenter de noyer dans la masse de la photo les traces sombres . Donc si vous voyez des timbres trop "lumineux" et dont la couleur est éclatante, ou bien si la photo est trop terne, redoublez de méfiance !
Attention aussi aux dents rognées ou arrondies, surtout sur les côtés latéraux ou supérieur du timbre, c'est signe que le vendeur conscient du souci a errodé ses timbres pour que l'on ne voie plus les traces noires ou foncées. Il est illogique que des dents qui ne sont pas en contact direct avec le support soient usées alors que celles du bas sont nettes et propres.
Voici quelques scans de timbres à titre d'exemple pour lesquels nous émettons de très fortes réserves sur l'authenticité de la gomme, à fortiori sur les signatures car les vendeurs prétendent que certains timbres sont signés :
Une dernière précision, ces vendeurs ne mettent leurs timbres qu'en "enchères privées" pour ne pas être ennuyés par des questions embarrassantes et surtout pour que les membres mieux avertis ne puissent pas prévenir les enchérisseurs de l'arnaque dans laquelle ils sont en train de tomber.
Quelques uns de nos clients ont acheté des timbres ressemblant à ceux-ci et lorsqu'ils nous les ont montrés, il nous a été facile de nous rendre compte de la supercherie, voici comment ....
Comment détecter une gomme refaite lorsqu'on a le timbre en main :
Le bord de ces timbres est souvent très coupant. Lorsque vous recevez votre timbre, prenez le comme s'il s'agissait d'une scie et passez les dents du timbre sur vos doigts comme si vous vouliez vous les couper. Si le bord du timbre est dur, s'il vous parait aiguisé comme un couteau, alors il y a 99 chances sur 100 pour que ce timbre soit regommé.
Certains regommeurs protègent les dents des timbres pour qu'ils ne soient pas coupants et pour qu'ils restent effilochés comme à l'origine. La gomme des dents reste donc originale, mais dans ce cas, lorsque vous recevez votre timbre, vérifiez la gomme à la loupe. Si les dents ont une surface de couleur légèrement différente de l'ensemble du timbre et s'il apparait une limite nette et identique sur chaque dent entre le timbre et sa dentelure ( comme une ligne droite courant le long des dents ), alors le timbre est regommé. Il n'est pas rare non plus de voir apparaitre des fragments de poils des pinceaux ayant servi au regommage qui sont pris dans la gomme refaite du timbre, pour le coup vous n'aurez plus de doute sur l'origine de la gomme.
Une autre astuce consiste à déposer le timbre dans le creux de sa main, le côté gomme tourné vers la paume. Si le timbre s'enroule sur lui même immédiatement ou dans les secondes qui suivent , il y a de fortes chances pour qu'il soit regommé. Attention, cela ne marche pas pour les timbres dont le papier est très fin comme celui des Merson par exemple.
Si ce guide vous a été utile, nous en sommes ravis. Il n'a d'autre but que celui de vous aider dans la lutte contre les truqueurs. Méfiez vous aussi de ceux qui se recommandent comme faisant partie de telle ou telle association de lutte contre les fraudeurs, parmi eux, nombreux sont ceux qui tentent par tous les moyens de se faire de la place pour écouler leur marchandise trafiquée. Ces mêmes associations excluent les membres honnêtes et les cassent pour conserver les autres. En effet, les personnes honnêtes s'étonnent toujours des dysfonctionnements et deviennent vites génantes !! Leur devise est : " Faites ce que je dis, mais ne m'empéchez pas de faire comme bon me semble ".
jean-charles Beckmann
http://www.beckmann.fr/
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